根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示,2024年10月欧盟乘用车市场销量扭转了下降趋势,小幅增长1.1%。西班牙以7.2%的强劲增长领跑,而德国在连续三个月下降后反弹,增长6%。法国(-11.1%)和意大利(-9.1%)均出现下降。
前10个月,欧盟新车注册量保持稳定(+0.7%),达到890万辆。西班牙(+4.9%)和意大利(+0.9%)市场表现良好,而法国和德国则出现下滑(分别为-2.7%和-0.4%)。
10月欧盟纯电动汽车市场份额保持稳定,为14.4%。今年迄今销量下降了4.9%,市场份额也从去年的14%下降到13.2%。
10月插电式混合动力汽车注册量也下降了7.2%。本月该类型汽车的市场份额达到7.7%,与去年同期相比下降了0.7个百分点。
电动车
10月,电动汽车注册量增长2.4%至124,907辆。然而,今年迄今的市场销量仍比去年同期低4.9%,总市场份额为14.4%。这一下降主要是由于德国注册量大幅下降(-26.6%)。
10月,插电式混合动力汽车注册量下降了7.2%,此前法国(-26.9%)和意大利(-24.9%)的注册量也大幅下降。10月份,插电式混合动力汽车占汽车市场的7.7%,低于去年的8.4%。今年迄今的销量也出现下降,与去年同期相比下降了7.9%。
10月份混合动力汽车注册量增长了17.5%,市场份额从去年10月份的28.6%上升至33.3%,连续第二个月超过汽油汽车注册量。
汽油和柴油汽车
10月,汽油车销量整体下降6.8%。法国降幅最大,注册量暴跌32.7%,其次是意大利,下降10.1%。西班牙的降幅较小,为1.6%,而德国是唯一一个出现增长的主要市场,汽油车注册量增长了3.7%。
汽油车目前占据30.8%的市场份额,低于去年同期的33.4%。柴油车市场下降了7.6%,导致去年10月的市场份额为10.9%。总体而言,欧盟近三分之二的市场都出现了下滑。
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